10月8日上午，記者來到武漢理工光科股份有限公司（以下簡稱“理工光科”）采訪時，工人們正忙著給2號樓一樓北面200平方米左右的原系統(tǒng)集成辦公室裝修?！?月初開工，10月底建成，這里將建一條仿真的高速場景，作為消防產(chǎn)品檢測和認證的‘消防實驗室’?！?span id="kjnyybiipjgu" class="candidate-entity-word" data-gid="16740056">武漢理工光科副總經(jīng)理董雷說。

在中國工程院院士、武漢理工大學教授姜德生的帶領(lǐng)下，武漢理工光科研制出了多個世界第一：世界首條全時全域全天候車道級智能道面系統(tǒng)——鄂州花湖機場高速道面監(jiān)測系統(tǒng)、世界首條全域智能感知機場跑道系統(tǒng)——鄂州花湖機場智能跑道系統(tǒng)、世界首個地鐵工程結(jié)構(gòu)全時全域監(jiān)測系統(tǒng)——武漢地鐵8號線全時全域結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)等等。

近兩年，理工光科依靠科技創(chuàng)新實現(xiàn)動力變革和動能轉(zhuǎn)換，為國內(nèi)許多重大工程提供了急需的新型光纖傳感器。

2022年下半年，武漢理工光科建成的“光柵陣列管道安全預警試驗平臺”一角。

智慧道面監(jiān)測產(chǎn)品“鋪到”花湖機場高速

在理工光科的公司園區(qū)內(nèi)稍隱蔽、少車的路段，有一條近100米、專門用于“概念驗證”的智慧路面。“姜德生院士做技術(shù)非常扎實，從理論實驗到功能實驗再到工程驗證實驗，他要求全部走完，才能推廣到市場?！?/p>

董雷稱：“智慧路面可通過地面震動來監(jiān)測道路及車輛各種信息?！备咚俟穬r值最高的是“路面”，不同于傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控，傳感光纜的造價更低、準確性更高。目前，該技術(shù)已成功運用到“鄂州花湖機場高速公路道面監(jiān)測”。

利用光纖智能感知技術(shù)，高速公路道面監(jiān)測系統(tǒng)可以100%覆蓋高速公路區(qū)域，全時全域全天候無盲區(qū)感知車、路、事件，車道級定位車輛位置、速度、軌跡，感知路面運行狀態(tài)，精準定位路面損害。

緊跟市場需求進行科技創(chuàng)新，理工光科設(shè)計出面向不同工業(yè)場景的光纖傳感解決方案。研發(fā)負責人介紹，在油氣管線領(lǐng)域，設(shè)計獨特的光柵陣列管線預警系統(tǒng)用于監(jiān)測油氣管線的第三方破壞、形變、內(nèi)堵、腐蝕等工程化應用研究。其中，管土耦合試驗成果已成功應用到“中俄東線天然氣管道工程”南通甪直段。

科技成果的價值在于“用”

今年7月，理工光科成功入選國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，董雷坦言：“此次獲批，是憑借‘技術(shù)專業(yè)化、產(chǎn)品精細化、應用特色化、方案新穎化’四大創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢?！?/p>

近兩年，理工光科對姜德生院士榮獲2019年國家技術(shù)發(fā)明二等獎的重大成果“大容量低損耗陣列光纖光柵動態(tài)制備關(guān)鍵技術(shù)及應用”進行轉(zhuǎn)化。董雷介紹，理工光科持續(xù)深入研究光柵陣列傳感全鏈條的整體解決方案以及工程現(xiàn)場實施規(guī)范和方法。

光纖傳感器作為新技術(shù)手段，具有抗電磁干擾、靈敏度高、可靠性好、傳輸距離遠、易于組成傳感網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)點，尤其在極端條件下的參數(shù)測量和惡劣工況下的在線監(jiān)測具有不可替代的獨特優(yōu)勢。

科技成果的價值在于“用”。作為老武漢人，姜德生堅定地表示：“將科研成果在武漢就地轉(zhuǎn)化是我多年來一直堅持的?！蹦壳埃砉す饪频墓饫w傳感產(chǎn)品累計裝備4000＋座大型儲罐，15000＋公里交通隧道，2000＋公里周界安防，5000＋公里管線安全預警。

董雷稱，理工光科將不斷鞏固“光纖傳感技術(shù)”核心競爭力，不斷提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，把科教人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新發(fā)展的優(yōu)勢和勝勢。

“一米寬”賽道走出“百米深度”

成果轉(zhuǎn)化緣起于幾十年前，在高校任教時，姜德生聽到國外科學家曾提出的一個概念：光纖在通信中的所有缺陷都可以用于傳感。

“讓人眼前一亮，很美，也很有藝術(shù)感。既然光纖可以受溫度和力的影響，那么就可以做成相應的傳感器來感知世界一切。”姜德生回憶當時第一次聽到新說法的情景。

看準“一米寬”的賽道，2000年8月，在姜德生的倡導下，多家企業(yè)單位聯(lián)合成立了理工光科，由武漢理工大學控股。

成立初期，理工光科曾在研發(fā)光柵技術(shù)上遇到困難?！肮鈻挪ㄩL信號解調(diào)的核心器件當時掌握在外國人手里，一個小拇指頭大的核心器件2萬美元。”姜德生回憶。

關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。經(jīng)過三年技術(shù)攻關(guān)，姜德生用自主知識產(chǎn)權(quán)做出了同類產(chǎn)品，而且技術(shù)工藝更簡單、更先進，價格更低。

“一米寬”賽道走出“百米深度”。因為只有堅持務(wù)實、專業(yè)、長期，才能保持優(yōu)勢，形成勝勢。董雷介紹，目前，理工光科擁有國內(nèi)一流的光纖傳感技術(shù)研發(fā)團隊和先進的實驗設(shè)備。在光纖傳感產(chǎn)品“纖—纜—解調(diào)儀表—應用軟件”全鏈條中，理工光科還擁有從光纖敏感材料、關(guān)鍵器件、智能儀表以及傳感系統(tǒng)的核心技術(shù)能力。

（長江日報記者陳潔 通訊員張軼虎 趙薇一）

【編輯：張靖】

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